Güçlü Ar-Ge geleneğiyle motor ve arka akstan sonra araçtaki en
önemli diğer aktarma organı olan şanzımanı Eskişehir İnönü
Fabrikası’nda üretmeye hazırlanan Ford Otosan, üreteceği yerli
şanzımanları test etmek için Ford Otosan mühendislerinin emekleriyle
geliştirip kurduğu şanzıman test odalarını devreye aldı.
Kendi test sistemleri, kontrol ve otomasyon yazılımlarını
yapabilecek bir mühendislik gücüne eriştiklerini vurgulayan Ford
Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, “Motor ve arka aksın yanı sıra en
önemli aktarma organı olan şanzımanı Eskişehir’deki fabrikamızda
üretmek için gerçekleştirdiğimiz yatırımın ardından şimdi de
mühendislerimizin geliştirdiği yerli test merkezi ile Türkiye’nin ilk
ağır ticari şanzıman üretimi için önemli bir hamle yaptık” dedi.
Türkiye otomotiv sektörünün öncü şirketi Ford Otosan, geçtiğimiz
yıl Türkiye’de bir ilke imza atarak 49,5 milyon avro yatırımla
çalışmalarına başladığı yerli şanzıman üretimi için önemli bir gelişme
daha kaydettiğini duyurdu.
Ford Otosan mühendislerinin yaklaşık 2 yıldır üzerinde
çalıştıkları yerli şanzımanı Eskişehir’de ürettiği kamyonlarda
kullanmayı hedefleyen şirket, devreye aldığı yeni test odaları ile
milli kaynakların ülke içinde kalmasına katkıda bulunacak. Ford Otosan
mühendislerinin tamamen kurum içi imkanlarla tasarladığı şanzıman test
merkezleri önemli bir maliyet avantajı sağlamasının yanı sıra şirketin
global arenadaki rekabet gücünü de artıracak.

Yenigün: “Türk otomotiv sanayi için kilometre taşı niteliğinde bir
gelişme”

Yerli şanzıman üretiminin otomotiv sanayisi için kilometre taşı
niteliğinde bir gelişme olduğunu vurgulayan Ford Otosan Genel Müdürü
Haydar Yenigün, şunları kaydetti:
“Ford Otosan olarak, geçtiğimiz yılın başında 49,5 milyon avro
yatırımla ilk yerli ağır ticari şanzımanı üretmek için çalışmalara
başlamıştık. Ürettiğimiz şanzımanları 2021 yılından itibaren
kamyonlarımızda kullanmayı planlıyoruz. Ancak, üretim sürecinden önce
şanzımanlar, dünya çapında rekabet edebilmeleri, dayanıklılığını,
kalitesini ve teknolojisini kanıtlaması için binlerce saat süren
testlerden geçiriliyor. Ford Otosan mühendislerimizin geliştirdiği
şanzıman test odaları ile hem ciddi bir maliyet avantajı sağladık, hem
de milli kaynakların ülkemiz içinde kalmasına ön ayak olduk.
Uluslararası tüm standartları karşılayan test merkezlerimizde 3000
saatin üzerindeki testleri tamamladık. Oldukça başarılı sonuçlar elde
ettik.”
Ford Otosan’ın bugün Türkiye'nin en büyük otomotiv şirketi
olmasını 1961 yılında başlayan Ar-Ge çalışmalarına borçlu olduğunu
vurgulayan Yenigün, “Türkiye’nin sıfırdan motor ve araç geliştirebilen
ve üretilebilen tek otomotiv şirketi olarak, bugün Ar-Ge
yetkinliğimiz, uzun yıllara dayanan bilgi birikimimiz ve
geliştirdiğimiz motor teknolojileri ile otomotiv sektöründe dünya
çapında rekabet edebilecek güce ulaştık. İnovasyonun başarıya giden
yolda önemli bir itici güç olduğu bilinciyle, yurt dışına teknoloji
lisansı veren ilk Türk otomotiv şirketi olarak, sektörümüzün patent
liderliğini de elimizde bulunduruyoruz. Tasarımdan itibaren proje
süreçlerinin içinde olmak, dış kaynak bağımlılığını tamamen ortadan
kaldırarak bizleri ortaya çıkardığımız ürünün tam anlamıyla sahibi
olma noktasına getirdi. Sahip olduğumuz mühendislik bilgi birikimi çok
önemli boyutlara ulaştı” dedi.

Türk mühendisleri tasarladı ve geliştirdi, şimdi patenti alınacak

Ford Otosan, Türk mühendisler tarafından tasarlanan ve
geliştirilen test merkezleri için dünyada ilk olma özelliğine sahip
bir konsept de geliştirdi. Şirket geliştirdiği şanzıman test konsepti
ve yazılımları dahil gerekli patentleri almak için çalışmalarını
sürdürüyor. Test odalarında kullanılan tüm yazılımlar ve mekanik
dizayn Ford Otosan mühendisliğinin bir eseri olarak öne çıkıyor.
Eskişehir’de toplam 3 adet şanzıman test odasını devreye alan Ford
Otosan’ın kontrol ve yazılım kısmı açık kaynak kodlu olup sürekli
geliştirilebilir nitelikte olmasıyla dikkat çekiyor.

Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
http://www.foreks.com
http://twitter.com/ForeksTurkey