Ford ve VW bu ortaklığı büyük ihtimalle elektrikli ve otomatik sürüş teknolojisinin ortak geliştirilmesi şeklinde büyütecekler. Şirketler böylece milyarlarca
dolar tasarrufta bulunabilecek.
VW CEO'su Herbert Diess dün gazetecilere yaptığı açıklamada, Ford ve VW'nin ortaklıklarını Detroit otomobil fuarında açıklayacaklarını belirtti.
Son aylarda kamyonet ve diğer ticari araç segmentlerinde iş birliğini görüşen Ford ve VW, müzakerelerin son durumunu aktarmak için TSİ 16.30'da ortak basın toplantısı düzenleyecek.
Kaynaklar iş birliği kapsamında VW'nin Transporter modelini Ford Otosan fabrikasında üretmeyi değerlendirdiğini daha önce belirtmişlerdi.
İş birliği büyük ihtimalle elektrikli ve otonom araçları da içerdiği için kapsam belirleme görüşmeleri Detroit otomobil fuarı öncesinde tüm hızıyla devam ediyordu.
Kaynaklar iş birliğinin büyük ihtimalle otonom araçların ortak geliştirilmesi, VW'nin Ford tarafından yapılan otonom araç geliştirme çalışmalarına
para aktarması ve Volkswagen'in MEB elektrikli araç platformunu kullanması için Ford'a lisans vermesini kapsadığını daha önce belirtti.
Diess ortaklığın Ford Ranger pickup platformunun VW tarafından kullanılmasını içerdiğini dün fuarda ifade etti.
İki şirketin yöneticileri daha önceki açıklamalarında kapsamlı iş birliğinin getireceği maliyet tasarruflarına dikkat çektiler. VW yöneticileri de kendi araçlarını Ford'un fabrikalarında üretme konusunu basın önünde dile getirdiler.
Şirketler iş birliğinin birleşme veya sermaye ortaklığını içermediğini daha önce belirttiler.
TİCARET SÜRTÜŞMESİ VE YENİ TEKNOLOJİLER
Otomobil üreticileri ABD ile Avrupa ve Çin arasındaki ticari sürtüşme nedeniyle araçlarını hangi coğrafyadaki fabrikalarda üreteceklerini baştan kurgulamak zorunda kalıyorlar.
Ayrıca dünyanın iki büyük ekonomisi Çin ve ABD'den gelen yavaşlama sinyalleri şirketleri maliyetleri düşürmeye teşvik ediyor.
VW ve Ford'un iş birliğini bu bağlamda ele almak gerekiyor.
Küresel otomobil üreticileri, bir yandan yeni nesil elektrikli ve otonom araç teknolojileri geliştirdikleri, diğer taraftan hali hazırda ürettikleri akaryakıt motorlarının giderek sıkılaşan emisyon kurallarına uyumunu sağlamaya çalıştıkları için giderek artan maliyet baskısı altında kalıyorlar.
