TOFAŞ Otomobil A.Ş.'nin Bursa'daki fabrikasında Egea Hatchback
serisi üretimine başlandı. Törende konuşan Bilim Sanayi ve Teknoloji
Bakanı Fikri Işık, şu anda otomotiv sektöründe kullanılan parçaların
yüzde 70'inin önümüzdeki yıllarda kullanılmayacağını söyledi. Koç
Holding Yönetim Kurulu Ömer Koç ise Egea modeliyle 2023 yılına kadar 1
milyon 300 binlik bir üretim ve 10 milyar dolarlık ihracat
hedeflediklerini açıkladı.
Yalova Yolu üzerindeki Tofaş A.Ş. tesislerinde gerçekleştirilen
törene Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Bursa Valisi Münir
Karaloğlu, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, Tofaş CEO'su
Cengiz Eroldu ve Tofaş çalışanları katıldı.
Egea ailesine gösterilen yoğun ilgi nedeniyle 2023 yılı için yeni
bir istihdam alanı oluştuğuna dikkat çeken Bilim Sanayi ve Teknoloji
Bakanı Fikri Işık, projenin ülkemiz için çok önemli olduğuna dikkat
çekti. Geçen yıl satılan her 4 otomobilden 3'ünün ithal edildiğinin
altını çizen Işık, “Yıllık 400 bin araç üretim kapasitesine sahip olan
ve geçen yıl 278 bin araç üreten Tofaş, ülkemizin otomotiv sektöründe
yaşadığı başarılarda önemli rol oynuyor. Egea'ya gösterilen yoğun ilgi
sebebiyle fabrikada üretimin 3 vardiyaya çıktığını ve 2 bin 200 yeni
istihdam oluştuğunu öğrenmekten gurur duyuyorum. Ülkemizde üretilen
binek otomobillerinin sınırlı olması sebebi ile otomobil pazarındaki
artış bize büyük bir ithalat yükü de oluşturuyor. Her geçen gün artan
bu talebin Türkiye'deki üretimle karşılanması, sektörde ticaret
dengesini de korumamızı sağlayacaktır. Otomotiv'deki yatırımlar
bizleri sevindiriyor. Ancak binek otomobillerle ilgili yatırımlar daha
fazla sevindiriyor. Egea projesinin Türkiye'de yüzde 70 oranında Tofaş
mühendisliği ile hayata geçirilmiş olmasından mutluluk duyuyorum.
Artık firmalarımızın tasarım, teknoloji ve IP haklarında daha fazla
tek söz sahibi olması, geleceğimiz için büyük önem taşıyor, Egea ev
tasarımından mühendisliğine, prototipinden seri üretimine kadar emek
veren herkese teşekkür ediyorum” dedi.

“DÜNYANIN EN BÜYÜK 15'İNCİ ÜRETİM MERKEZİ HALİNE GELDİK”

Konuşmasına Mustafa Koç'u anarak devam eden Işık, Tofaş'ın son 10
yıldır cirosunun yüzde 3'ünü Ar-Ge merkezine ayırdığını hatırlattı.
Otomotiv sektörünün Türkiye'de önde gelen sektörlerden olduğunu
söyleyen Işık sözlerine şöyle devam etti:
“Bakanlık olarak açıkladığımız 2014 sonuçlarına göre Tofaş Ar-Ge
merkezi, otomotiv sektöründe en iyi Ar-Ge merkezi oldu. Tüm Ar-Ge
merkezleri arasında ise en iyi 3'üncü oldu. Otomotiv sektörü geniş bir
yan sanayi. Bu sektör finans, sigorta, ticaret, lojistik, servis gibi
alanlar içerisinde de büyük önem taşıyor. 20'nci yüzyılda yaşanan
ekonomik dönüşüme en yüksek katkıyı sağlayan sektörün başında otomotiv
sektörü gelmektedir. Bugün hayatımızdaki birçok teknoloji otomotiv
sektörü üzerinden gelişiyor. Diğer sektörlerde ki Ar-Ge çalışmaları da
otomotiv sektörünün talepleri doğrultusunda şekilleniyor. Türkiye gibi
ülkelerin küresel ekonomiye entegre olmasında otomotiv sektörü kilit
bir rol oynamıştır. 1950'den bu yana ürettiğimiz ve yatırım yaptığımız
bu sektörde dünyanın en büyük 15'inci üretim merkezi haline geldik.
Ama 15'incilik bizi kesmez. İlk 10'na girmek durumundayız. Son dönemde
ekonomi ile ilgili gelişmeleri art arda alıyoruz. Son açıklanan
verilerin hepsi yüzümüzü güldürdü. Geçen yıl üretim, iç ve dış pazar
gibi alanlarda tarihi seviyeleri geride bıraktık. Başarıları artırarak
devam ettireceğiz”

BENZİNLİ VE DİZEL ARAÇLARIN SATIŞININ YASAKLANMASI

Norveç'in şu anda yasama gündeminde 2025'ten sonra benzinli ve
dizel araçların satışının yasaklanmasına dair bir tasarı bulunduğunu
söyleyen Işık, “Otomotiv sektörünü etkileyen bu gelişmelere şimdiden
hazırlanmak durumundayız. Türkiye, istihdam maliyeti bakımından
rekabet ettiği ülkelerin üzerinde seyrediyor. Ancak ekonomik ve siyasi
istikrar iş gücü niteliği üretim kalitesi, iç ve dış Pazar
potansiyelinin büyüklüğü gibi hususlar da bizim için ciddi bir avantaj
teşkil ediyor. Yeter ki biz tasarımlarımızı geliştirelim. Gelecek
yıllarda araçtan araca etkileşim, akıllı ulaşım sistemleri güvenlik ve
konforda belirleyici olacak. Malzemeler hafif olacak. Elektrikli
araçlarla ilgili batarya ve şarj teknolojileri, elektrik dağıtım ve
güvenliği ile ilgili teknolojiler daha da önem kazanacak” ifadelerini
kullandı.

“BUGÜN KULLANILAN PARÇALARIN YÜZDE 70'İ KULLANILMAYACAK”

Otomotiv sektörüyle ilgili bugün kullanılan parçaların yüzde
70'inin kullanılmayacağını söyleyen Işık, bunu bilerek tedbir almamız
gerektiğini belirtti. Bu gerçeklerin farkında olduklarını ve TÜBİTAK
destekli teknolojilere yönelik çağrılara çıktıklarının altını çizen
Işık, “Türkiye'nin gelecek teknolojilerinde tribünde seyirci olması
değil, oyuncu olmasını sağlamak lazım. Bu noktada yerli otomobil
projesini de büyük bir dikkat ve hassasiyetle yönetiyoruz” dedi.

YERLİ OTOMOBİL

Yerli otomobili bazılarının şu anda üretim yapan firmaların
aleyhinde kullandığını söyleyen Işık, “Hayır, bir Türk markasının
çıkması Türkiye'yi otomobilde merkez yapma açısından çok önemlidir.
Bir firmanın olduğu bir ülkedeki otomotiv pazarıyla 10 firmanın
otomotiv merkezinin olduğu bir ülkedeki otomotiv pazarı arasında fark
var. Fazla firması olan ülkeler daha kazançlı. Bu açıdan otomotiv
sektöründe bir Türk markası olsun istiyoruz. Yerli otomobili bir
teknoloji geliştirme platformu olarak görüyoruz. Otomobil projemizle
sanayi 4-0 sürecine damga vuracak olan yapay zeka, sensor
teknolojileri gibi alanlarda ivme kazanacağız. Bu tür teknolojileri
diğer sektörlere de aktarmak mümkün olacak. Gelin Türkiye'yi yeni
nesil otomotiv teknolojileri geliştirme merkezi haline getirelim.
Bugün kullanılan parçaların eğer yüzde 70'i kullanılmayacaksa bambaşka
teknolojiler kullanılacak demektir. İşte bu teknolojilerin hepsini
geliştirmemiz lazım. Egea'da örneğini çok net gördük. Egea'nın yüzde
70'i Türk mühendislerinin, Türk teknisyenlerinin ve Türk işçisinin
ürettiği bir otomobil. Biz yaparız ve yaptık. En iyisini de yaparız.
Yeter ki birlikte hareket edelim. Otomobilde Türkiye artık kendi
otomobilini dizayn edebiliyor. Kendi otomobilini, Türk mühendisi
yapacak, prototipini üretecek ve seri üretim bandını kurup seri
üretimini yapacak. Otomobilleri Avrupa'ya, Amerika'ya ihracat yapacak”
diye konuştu.

YENİŞEHİR OTOMOTİV TEST MERKEZİ

Dünyada işbirliği kavramı konuşulacağını söyleyen Işık sözlerini
şöyle tamamladı:
“Hem rekabet yapacağız hem işbirliği yapacağız. Dünya buraya
gidiyor. Türkiye artık bu noktaya gelmeli. Otomotiv firmalarımız hem
rekabet edecek, hem de işbirliği yapacak. Özellikle otomotiv
mükemmeliyet merkezi gibi çalışmalarımızı da son derece önemsiyorum.
Bu merkezler kamunun, reel sektörün, üniversitenin ortak Ar-Ge
projelerini geliştirmelerine zemin hazırlayacak. Bursa'da inşa
edilecek otomotiv test merkezinde, firmalarımızın Ar-Ge tasarım
alanında daha etkili çalışma yapacaklar. Otomotiv Test Merkezi için şu
ana kadar 54 milyon Türk Lirası harcadık. Tüm kamulaştırma işlemleri
bitti. Projenin ilk aşaması olan Fren Test Pisti'nin proje ihalesini
yaptık. Şu anda projeler yapılmaya başladı. Hedefimiz 2016 yılında
Fren Test Merkezi'nin temelini atmak. Bu projeler hayata geçtiğinde
Türkiye otomotiv daha önemli olacak. Ar-Ge reform paketinin 2'nci
mevzuat çalışmalarını bitirdik ve yakında onları yürürlüğe koyacağız.
Ar-Ge noktasında devrim niteliğindeki birçok düzenlemeyi hayata
geçireceğiz. Artık Tofaş, Ford'a Ar-Ge sipariş verebilecek. KOBİ,
Tofaş'tan sipariş yoluyla Ar-Ge alabilecek. Her Ar-Ge merkezi her şeyi
yapacak anlayışını bırakıyoruz. Herkes en iyi olduğu alanda daha iyi
olmanın gayreti içinde olacak” dedi.

“1 MİLYON 300 BİNLİK BİR ÜRETİM VE 10 MİLYAR DOLARLIK İHRACAT
HEDEFLİYORUZ”

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı olarak ilk defa Tofaş
işçileriyle bir araya geldiğini hatırlatan Koç Holding Yönetim Kurulu
Başkanı Ömer Koç, Egea Hatchback tanıtım töreninin Türk otomotiv
endüstrisi ve Tofaş için heyecan dolu bir olay, kendisi için de ayrı
bir önem taşıdığını söyledi. Tofaş'ta işçilere hitap etmenin gururunu
yaşadığını söyleyen Koç, “Koç toplumunun lokomotif şirketlerinden biri
olan Tofaş son yıllarda gerçekleştirdiği yatırımlarla en kuvvetli
dönemlerini yaşıyor. Tofaş'ın yıllar içerisinde gelişimi ve bugün
uluslararası başarıları Koç grubu ve FIAT Chrysler arasındaki 48
yıllık güçlü ortaklığı çok önemli bir göstergesidir Koç topluluğu
olarak ülkemizin gelişmesi, büyümesi için sanayi üretiminin önemine
her zaman inandık. Ülkemizin ve şirketlerimizin uluslararası arenada
da daha güçlenmesi için yatırımlarımıza kesintisiz devam ettik. Bu
kararlılığımız ile ülkemizin geleceğine olan inancımız ve
hükümetimizin bize verdiği destek çok önemli. Dünyada teknoloji
alanında çok önemli değişiklikler oluyor. Tüketim alışkanlıkları yaşam
şekilleriyle birlikte rekabetle ilgili normlar hızla değişiyor. Bir
nesil önce üretimin önemli bir kısmını gelişmekte olan ülkelere
kaydıran gelişmiş ülkeler, bugün yeni teknolojilerle bu kaybedilen
üretimi gelişmekte olan ülkelerden almak üzere yapıyorlar. Bütün
planlarını bunun üzerine inşa ediyorlar. Bizde bu gelişmeleri takip
ederek akıllı projeler oluşturmak için çalışıyoruz. noktada Bilim
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın son dönemdeki strateji planları çok
önemli. Bu Politikalar bütün sanayicilerin önünü açıyor. Bu konuda
Ar-Ge reform paketini büyük bir heyecanla bekliyoruz. Topluluğumuzu
2007-2014 dönemindeki toplam Ar-Ge harcaması 4.6 milyar lira olmuştur.
Geçen sene 1.3 milyar Ar-Ge harcaması yaptık. TÜİK verilerine göre
ülkemizde özel sektör harcamalarının yüzde 13'ü grubumuz tarafından
gerçekleştirildi. 15 Ar-Ge merkezimizde 4 bin mühendisimiz çalışmakta.
Bu sebeple 2015'te en başarılı olan ilk üç Ar-Ge merkezi olduk. Ayrıca
otomotiv sektöründe en iyi Ar-Ge merkezi seçildik. Tofaş son yıllarda
1.5 milyar dolarlık yatırımlarıyla tüm ürün gamını yeniledi. Hem
otomobil hem de ticari araç üreten ve gelişmiş Ar-Ge merkezine sahip
tek otomotiv şirketi olarak Türkiye'de değer üreticisi haline geldik.
Egea hem iç pazardaki konumumuzu güçlendirecek, hem de ihracat
potansiyeliyle Tofaş'ı başka bir konuma taşıyacak. Sedan modelinin
Avrupa pazarındaki başarısı, önümüzdeki aylarda Amerika kıtasına
ihracatının başlayacak olması yatırım kararlarının ne kadar önemli
olduğunu ispat ediyor. 1 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen
Egea modeliyle 2023 yılına kadar 1 milyon 300 binlik bir üretim ve 10
milyar dolarlık ihracat hedefliyoruz” dedi.

MUSTAFA KOÇ'U ÖZLEMLE ANIYORUZ

21 Ocak'ta hayatını kaybeden Mustafa Koç'u rahmet ve özlemle
andığını söyleyen Ömer Koç, Mustafa Koç'un Egea projesini akıllı proje
olarak adlandırdığını belirtti.
Egea projesi ile Tofaş'ın önemli aşamalar kaydettiğini hatırlatan
Tofaş CFO'su Cengiz Eroldu, projenin otomotiv sektörü açısından bir
kilometre taşı olduğunu söyledi. Egea'nın 2015 yılında Avrupa'nın en
iyi otomobili seçildiğini belirten Eroldu, “Bunu Türkiye otomobil
sanayi ve Tofaş'ın küresel başarısı olarak değerlendiriyoruz. Onun
için Avrupa Birliği projelerinde önemli görevler üstleniyoruz.
Sürücüsüz araç dahil olmak üzere birçok araştırma konusunda ekibimiz
çalışmalarını sürdürüyor. Bu çalışmalarımızı tek başımıza değil,
Türkiye'de ki büyümeyle kaydettiğimiz mühendislik ekosistemi ile
yapıyoruz” dedi.
Konuşmaların ardından Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık,
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, banttan inen yeni Egea
Hatchback modeline binerek fabrika içinde tur attı.

DHA