HURRIYET GAZETESININ HABERINE GORE; KOC GRUBU, TOFAS’TAKI ORTAGI
ITALYAN FIAT’IN TEKNOLOJIK DESTEGIYLE BURSA’DA ‘TURK MALI’ OTOMOBIL
URETMEK ICIN DUGMEYE BASTI. FIAT’IN MEVCUT MODELLERINDEN YOLA CIKILARAK
GELISTIRILECEK ARACIN, TASARIM VE MUHENDISLIK CALISMALARINI TOFAS YAPACAK.

GAZETENIN INTERNET SITESINDE BUGUN YAYINLANAN HABER ASAGIDA BULUNUYOR:

` BASBAKAN RECEP TAYYIP ERDOGAN’IN OCAK 2011’DE ILK OLARAK TUSIAD GENEL
KURULU’NDA DILE GETIRDIGI VE HUKUMETIN 2023 PROGRAMI ICINDEKI EN ONEMLI
HEDEFLERDEN BIRI OLAN ‘TURKI OTO PROJESI’ GERCEKLESIYOR. KOC HOLDING ONURSAL
BASKANI RAHMI KOC’A `ARTIK SOYADINIZ GIBI BIR MARKAYLA YERLI OTOMOBILIMIZI
URETELIM VE DUNYAYA DIYELIM KI, BAK BU DA ARTIK BIZIM OTOMOBILIMIZ. BUNU
BASARALIM` CAGRISI YAPAN ERDOGAN’A 1 YIL SONRA KESIN YANIT HAZIRLANDI.
TURKIYE’DE OTOMOTIV URETIMININ YUZDE 50’SINI GERCEKLESTIREN KOC HOLDING,
BURSA’DAKI TOFAS TESISLERINDE ITALYAN FIAT’IN TEKNOLOJIK DESTEGIYLE TURK MALI
OTOMOBILI URETECEK. FIAT’IN B VEYA C SINIFINDAKI PLATFORMLARINDAN BIRI SECILIP,
BURSA FABRIKASINDA OLUSTURULACAK 200 BIN ADETLIK EK KAPASITEDE URETIM
GERCEKLESTIRILECEK. ILK ETAPTA 500 MILYON EURO HARCANACAK PROJEYLE ILGILI ILK
PROTOTIPLER 2013, ILK MODEL ISE 2014 YILINDA PIYASAYA CIKACAK.
YERLI
OTOMOBILLE ILGILI MUJDEYI DETROIT FUARI’NDA FIAT VE CHRYSLER’IN CEO’SU SERGIO
MARCHIONNE VERDI. ITALYAN FIAT’I KRIZDEN, AMERIKAN CHRYSLER’I ISE IFLASTAN
KURTARDIGI ICIN DUNYANIN EN BASARILI CEO’SU KABUL EDILEN MARCHIONNE, EN
BASINDAN BERI KESINLIKLE ‘TURK MARKALI’ OTOMOBIL PROJESININ MUMKUN OLACAGINI
DUSUNDUGUNU BELIRTTI. MARCHIONNE, `BENCE HUKUMETIN BU ADIMI KESINLIKLE DOGRU.
STRATEJIK OLARAK BU ISLE ILGILENDIGIMI DAHA ONCE ILETMISTIM. BUNU EN SON EYLUL
AYINDA TURKIYE’YE GELDIGIMDE BASBAKAN ERDOGAN’A DA SOYLEDIM` DEDI.
BU
PROJEYI SAHIP OLDUKLARI ALT YAPI, BILGI VE TEKNOLOJIYI YONLENDIREREK RAHATLIKLA
GELISTIREBILECEKLERINI KAYDEDEN MARCHIONNE, SUNLARI SOYLEDI: `BU KONUDA
ORTAGIMIZ KOC HOLDING VE TURK HUKUMETIYLE GORUSMELERIMIZ SURUYOR. EN KISA
ZAMANDA TAM COZUM YOLUNU BULACAGIZ. ‘TURK MALI’ OTOMOBILDE ANLASILMASI GEREKEN
KONU SU, ‘BIR TEMEL ALTYAPINIZ, TARIHINIZ VE MOTORUNUZ OLMADAN KAGIT UZERINDEKI
BU FIKRI HAYATA GECIREMEZSINIZ. BIZIM ELIMIZDEKI TEKNOLOJI VE BILGI BIRIKIMI
DEMETIYLE COK RAHATLIKLA YENI BIR MARKA YARATABILIRSINIZ. ISTE BU NOKTADA
BIZIMLE CALISMANIN YARARI BIZIM BU DEMETE SAHIP OLMAMIZ. BASLANGIC ICIN GEREKEN
DE BUDUR. EN KISA ZAMANDA BU YONDEKI CALISMALAR BASLAYACAKTIR.`
SERGIO
MARCHIONNE, `TURK MALI OTOMOBIL, TURKIYE’DE BIR TAKIM DESTEKLERLE PAZARDA
KENDINE YER ACAR. BIZIM ICIN DE TURK MALI OTOMOBIL PROJESI ONEMLI. CUNKU BU
MARKANIN ULUSLARARASI ALANDA TURKIYE UZERINDEN DAGITILMASIYLA BUYUME
POTANSIYELI OLACAGINA VE BIZIM ICIN DE ONEMLI FIRSAT SUNAGINA INANIYORUZ`
DEDI.
FIAT-CHRYSLER CEO’SU SERGIO MARCHIONNE, KOC AILESI VE FIAT
ARASINDAKI ILISKININ GOREVE GELDIGI 2004 YILINDAN COK ONCELERE DAYANDIGINI
BELIRTEREK, `2004’TEN SONRA GEREK BENIM, GEREKSE FIAT GRUBU BASKANI JOHNN
ELKAN’IN MUSTAFA KOC VE AILEYLE OLAN KISISEL DOSTLUGUMUZUN DA ETKISIYLE IKI
GRUBUN ILISKILERI DAHA DA GELISIP BUYUDU. TURKIYE’DE KENDINI ISPAT EDEN COK
KALITELI ISLER YAPIYORUZ. TURKIYE’NIN DUNYA CAPINDAKI GELISMESINDEN COK
MEMNUNUZ. OZELLIKLE TOFAS CEO’SU ALI PANDIR COK IYI ISLER YAPIYOR VE MARKANIN
POZISYONUNU COK IYI YERLERE GETIRDI. TURKIYE’DEKI YATIRIMIMIZA DEVAM EDIP
GELISMEMIZI SURDURECEGIZ. BIZ KOC’LA OLAN ILISKIMIZDEN OTURU TURKIYE’DE COK
RAHATIZ. BUNDAN SONDA YENI FIRSATLARA BAKIYORUZ` DIYE KONUSTU
TURK MALI
OTOMOBILIN, DIGER MARKALAR VE MODELLERLE CAKISMAMASI ICIN DNA’LARININ FARKLI
OLMASI GEREKTIGINI SAVUNAN SERGIO MARCHIONNE, SUNLARI SOYLEDI: `TURK MARKASINI
COK DIKKATLI BIR SEKILDE YARATMALIYIZ. ORTAKLARIMIZLA DIYALOGUMUZ DEVAM EDIYOR.
BU ASAMADAN ITIBAREN MARKANIN ARTIK TURKIYE DISINDA ULUSLARARASI PAZARLARDA
KONUMLANMASINI BELIRLEYIP BUNLARIN DIKKATLI BIR SEKILDE ETUD EDILMESI GEREKIR.
KONUYU NOEL ONCESINDE GORUSTUK BU HAFTA ICINDE TEKRAR ELE ALACAGIZ.`

MARCHIONNE, ‘TURK MALI OTO’ ICIN YAPABILECEKLERINI SOYLE ANLATTI: `MEVCUT BIR
PLATFORMU VERIP, RAHATLIKLA BU ISI YAPABILIR VE BU SEKILDE ISIN ICINE DAHIL
OLURUZ. BIZ HER TURLU DESTEGI VERIP URETIM YOLLARINI ACAR, BASLANGIC ICIN
GEREKENI YAPARIZ. AMA YEDEK PARCA TEDARIGI, YAN SANAYI VE TASARIM GIBI DIGER
ETKENLER TAMAMEN TURKIYE’DE GELISTIRILIR.`
FIAT ILE BIRLIKTE CALISTIKLARI
PROJENIN DETAYLARINI ANLATAN TOFAS CEO’SU ALI PANDIR, ARACIN ALBEA’NIN YERINE
GECECEK URUN OLACAGINI VE URETIMI SONA EREN BU MODELIN PLATFORMUNU
PAYLASACAGINI ACIKLADI. YERLI OTOMOBILIN B-C SEGMENTINDE YER ALACAGINI BELIRTEN
PANDIR, `FIAT’IN HAZIR TEKNOLOJISINI, PLATFORMUNU KULLANACAGIZ. ARACIN BIRDEN
FAZLA VERSIYONU OLABILIR. ALBEA’NIN URETIMININ BITIYOR OLMASI, FIAT ICIN BIR
SANS YARATACAK. ALBEA’NIN SEGMENTI COK GUCLU. YERLI OTOMOBIL MARKASI, ALBEA’NIN
YERINI ALACAGI ICIN FIAT’IN DIGER MODELLERININ ONUNU KESMEYECEK, ONLARLA
REKABET ETMEYECEK. YANI FIAT’IN PAZAR PAYINI DUSURMEYECEK AKSINE YENI BIR PAZAR
YARATACAGI ICIN SATISLARINI ARTIRACAK` DIYE KONUSTU.
FIAT ILE TOFAS’IN
UZERINDE CALISTIGI YERLI ARAC ICIN BURSA FABRIKASININ YETERLI OLACAGINI IFADE
EDEN ALI PANDIR, PROJEYLE LGILI PLANLARI SOYLE AKTARDI: `ALBEA’NIN URETIMDEN
CIKMASI TOFAS’A 50 BIN ADETLIK BIR YER KAZANDIRACAK. TOFAS’IN KAPASITESI SU AN
YILLIK 400 BIN ADET ANCAK MEVCUT ALAN UZERINDE 550 BIN ADEDE RAHAT
CIKABILIRIZ. ORNEGIN YEDEK PARCA DEPOSUNU DISARI CIKABILIRIZ. KUS SERISI’NIN
HÂLÂ PARCALARI, KAPUTLARI BILE FABRIKANIN ICINDEKI ALANDA DURUYOR. 550 BIN
ADETLIK KAPASITEYLE BIRLIKTE, YERLI OTOMOBIL ICIN 200 BIN ADETLIK URETIM HAZIR
HALE GELMIS OLACAK.`
ALI PANDIR, YERLI OTOMOBIL MARKASINDA HUKUMETIN
SAGLAYACAGI TESVIKLERIN BUYUK ONEM TASIYACAGINI BELIRTEREK, SUNLARI DILE
GETIRDI: `FIAT’LA YERLI OTO UZERINDE CALISIYORUZ. SU AN HUKUMETIN BIZE
SAGLAYACAGI TESVIKLERI BEKLIYORUZ. OTOMOTIV SANAYI DERNEGI’NIN (OSD)
HAZIRLADIGI RAPOR, YERLI OTOMOBIL MARKASININ SIFIRDAN YATIRIMLA URETILMESINI
ICERIYOR. FIAT ISIN ICINDE OLDUGU ICIN MEVCUT YATIRIMLARDAN FAYDALANILACAK.
FIAT TEKNOLOJISINI, PLATFORMUNU ORTAYA KOYACAK. BU YUZDEN 2-3 MILYAR DOLARLIK
YATIRIMLAR SOZ KONUSU DEGIL. DAHA AZ BIR YATIRIMLA YERLI MARKA YARATILMIS
OLACAK.`
YERLI OTOMOBILIN FIYATIYLA ILGILI ANKETLERIN YAPILDIGINI
ANIMSATAN ALI PANDIR, `TUKETICILER ARACIN 20-25 BIN LIRA ARASINDA OLMASINI
ISTIYOR. BENCE DE OTOMOBIL UCUZ OLMALI KI HERKES ULASABILSIN. MUSTERI 2-3
YASINDA IKINCI EL BIR OTOMOBIL YERINE YERLI MARKAYI TERCIH EDECEKTIR BU SAYEDE.
BOYLECE YARATILACAK ARAC, MEVCUT MARKALARIN PAZAR PAYINDAN ALMAYACAK` DEDI.

KOC GRUBU’NUN TURKIYE’DE SERI URETILEN ILK OTOMOBIL MARKASI OLAN ANADOL’U DA
FORD MOTOR COMPANY’NIN DESTEGIYLE GELISTIRMISTI. OTOSAN FABRIKASINDA 1966’DA
URETIMINE BASLANAN ANADOL’UN MOTORU FORD’DAN ALINIRKEN, ARACIN TASARIMINI
INGILIZ RELIATN VE OGLE DESIGN TARAFINDAN YAPILMISTI. ANADOL’DA KULLANILAN ILK
MOTOR FORD’UN CORTINA MODELININ 1200 CC’LIK KENT MOTORUYDU.

FIAT’IN B VEYA C SINIFI PLATFORM VE ALTYAPISI KULLANILACAK.
MOTOR VE SASISI ILK ETAPTA FIAT’TAN GELECEK.
YEDEK PARCA TEDARIKI VE TASARIM TURKIYE’DE GERCEKLESECEK.
YATIRIMIN ILK ETAPTA YAKLASIK 500 MILYON EURO OLMASI ONGORULUYOR.
ILK PROTOTIPIN 2013, ILK MODELIN 2014’TE CIKMASI PLANLANIYOR.
FIYATININ BUGUNUN KOSULLARIYLA
20-25 BIN TL OLMASI HEDEFLENIYOR.`

-MATRIKS-