Karabük Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği
Bölüm Başkanı Prof. Dr. Bilge Demir otomotiv sektöründe çelik
kullanımına yönelik hazırladığı “Çok Fazlı Çelik Üretimi İçin Proses,
Ürün Geliştirme ve Korozyon Testi İçin Yeni Sistem Tasarımı” isimli
projesiyle Metalik Fikirler Yarışması’nda üçüncülük elde etti.
Karabük Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Bilge Demir otomotiv
sektörünün geleceğini ilgilendiren önemli bir çalışmaya imza attı.
Demir’in “Çok Fazlı Çelik Üretimi İçin Proses, Ürün Geliştirme ve
Korozyon Testi İçin Yeni Sistem Tasarımı” isimli projesi Ekonomi
Bakanlığı ve Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin (TİM) desteğiyle,
İstanbul Demir ve Demirdışı Metaller İhracatçıları Birliği (İDDMİB)
tarafından düzenlenen ve 200’e yakın projenin yarıştığı Metalik
Fikirler 2. Ar-Ge Proje Pazarı’nda ödüle layık görüldü.
Metalik Fikirler Ar-Ge Proje Pazarı etkinliği metal sektörünün
ihtiyaç duyduğu ham maddelerin özelliklerini ve çeşitliliğini
artırarak ana ürün gruplarından mamul ürünlere inovasyon özelliği
katan projeleri metal sanayisine kazandırmak ve sektörün yüksek katma
değerli üretim yapabilmesini sağlamak amacıyla düzenleniyor. Prof. Dr.
Bilge Demir çarpışma dayanımı, yolcu güvenliği ve yakıt tasarrufu
sağlayacak projenin Karabük Üniversitesi Demir Çelik Enstitüsünde,
Enstitü araştırmacıları ile hayata geçirilip TOFAŞ’da nihai ürün
olarak üretilmesini planlıyor. Projesiyle ilgili bilgi veren Prof.
Demir, TRIP olarak bilinen ileri dayanımlı çeliklerin üretilmesi için
proses ve ürün geliştirmekte olduğunu belirterek ileri dayanımlı
çeliklerin ülkemizde üretimini kendisine görev saydığını aktardı. Ödül
aldığı proje ile ileri dayanımlı çelik konseptinden 4 tanesinin
üretilebileceğini açıklayan Prof. Demir, özellikle de TRIP
(Transformation Induced Plasticity) çeliklerinin öncelikli olarak
üretilmesinin hedeflendiği belirtti.
Prof. Dr. Bilge Demir söz konusu proje ile otomotiv endüstrisinde
tampon profili, kapı profili ve araç iskelet profili gibi kullanım
oranı az olan çift fazlı çeliklerin, belirli işlemlerin ardından
taşıtlarda ağırlık azaltmak amacıyla kullanımının arttırılması amacı
taşıdığını da söyledi. Prof. Demir ayrıca, “Bu çalışma, bilimsel
yöntemlere dayalı endüstriyel bir uygulamaya yönelik özellikle ülkemiz
için yeni bir fikir ve teknoloji uyarlanabilecek gerçek üretim
şartlarını öngören bir bilgi bütünlüğü sunmaktadır. Sadece ülkemiz
açısından değil dünya TRIP ve ileri dayanımlı çelik literatürüne de
önemli bir bilgi sunma iddiasındadır” dedi.
TOFAŞ ile ortak olarak ürün geliştirme çalışması yapılacak
olmasının projenin özgünlüğünü arttırdığını savunan Prof. Dr. Bilge
Demir, öncelikle yöntem kısmında ifade edilen yüksek çarpışma dayanımı
yüksek olan B-pillar parçasının üretiminin yapılmasına karar
verildiğini ve bu parçanın statik ve dinamik dayanım açısından
geliştirmesinin amaçlandığını da sözlerine ekledi.
Ekonomik, teknolojik, geri dönüşüm kolaylığı ve tokluk bakımından
fayda sağlayan çeliğin otomotivde daha yaygın kullanılması gerektiğini
vurgulayan Prof. Dr. Bilge Demir, çeliğe alternatif olarak gösterilen
magnezyum, alüminyum ve karbon gibi malzemelerin çeliğe oranla 7-20
kat arası daha fazla zehirli emisyona sebep olduğuna dikkat çekti.
Mevcut taşıtların ağırlıklarının daha ince kesitli çelik saçlar
kullanılarak azalacağını söyleyen Prof. Dr. Demir ayrıca bunun yakıt
tüketimi ve CO2 emisyonunun azalması konusunda da önemli katkı
sağlayacağını sözlerine ekledi.

IHA